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          BMW新世代X概念車全球首發 未來新世代家族顯現雛形

          汽車新語

           寶馬邁出新世代轉型之路的關鍵步伐。在2024寶馬集團財報年會上,BMW新世代X概念車全球首秀,將關于未來出行的理念和技術帶入運動型多功能車(SAV)細分市場。至此,新世代概念車家族包含2款概念車,通過BMW新世代概念車和BMW新世代X概念車,寶馬展示了對轎車、SAV兩大關鍵細分市場的愿景。

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           “新世代”不僅僅代表BMW品牌的下一代車型,更承載寶馬擁抱變革和挑戰的決心和能力:將以極強的戰略定力、出色的體系能力和堅定的執行能力將未來出行的愿景變為現實。

           1962年推出的新世代車型,以完美契合“時代精神”的風格和技術創新,奠定了寶馬的品牌基礎。而今,寶馬集團再次啟用“新世代”之名,融合在電動化、數字化和循環永續這些核心領域的創新能力,將再次創造并引領未來出行。

           設計將現代性和歷史傳承完美融合,構筑明亮、寬敞的“第二起居室”

           BMW X家族是BMW品牌支柱之一。1999年BMW X5的橫空出世,開創了高性能運動型多功能車(SAV)市場。25年間,寶馬集團發展成SAV/SAC領域產品線最全、品類最豐富的豪華汽車廠商之一,是細分市場當之無愧的引領者。X家族車型至今累計銷售1,200萬輛。

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           “BMW新世代X概念車描摹了新世代BMW X車型的未來發展愿景。這是一款‘新世代’,實現電動化、數字化和循環永續的全面躍升。這也是一款個性鮮明的BMW X車型:渾然天成、簡潔利落。天使眼等標志性元素的未來感詮釋,致敬了經典,更激發了對未來的無限期待?!睂汃R集團設計高級副總裁霍伊頓克表示。

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           長久以來,寶馬設計是創新精神的代表。這種創新不是天馬行空,而是寶馬百年造車哲學與不同時代的融合,是現代性和歷史傳承性的融合。

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           首先,處處皆新又處處寶馬。寶馬的經典設計元素,經典車身比例全部經過全新、精準設計,卻又能從任何角度看出這是一輛寶馬。與轎車概念不同,雙腎進氣格柵得以保留,立體感十足,背光輪廓環繞,與兩側垂直設計的LED天使眼大燈組成一個獨特的BMW X前臉。車尾,全新演繹寶馬L型尾燈一直延伸至車尾中部,3D打印加持下可以單獨控制光線強度,營造出強烈的景深效果。這些標志性元素的大膽、創新演繹,喚起經典記憶,又充滿強烈的未來感。

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           其次,至簡風格與有意義的創新。外部,X概念車平滑的玻璃表面和明亮的“珊瑚銀”車漆具有強烈既視感。自然光線下,霍氏彎角采用“反光印花”材質,從不同角度看去呈現或透明或反光的神秘感。內部設計精簡到極致而又凸顯高級感。中央顯示屏以優雅的方式集成到儀表板中,前排乘客能夠便利地使用所有信息娛樂功能。顯示屏的顏色不僅會同步到氛圍光,還會與儀表板紡織表面的背光一致。當明亮的陽光透過大面積車窗和全景玻璃天窗灑進車內,與色彩溫暖的織物融為一體,車輛變身“第二起居室”,舒適感第一時間喚起駕乘者對旅程的期待。

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           智能電子電氣架構與先進“域控制”設計,開辟純粹駕駛樂趣全新維度

           1970年代,BMW首次將“純粹駕駛樂趣”的口號用于當時的新世代車型。未來,新世代車型將開辟純粹駕駛樂趣的新境界。

           寶馬集團負責研發的董事韋博凡表示:“新世代車型將BMW駕駛體驗提升至更高水平。未來BMW車型將擁有4個‘超級大腦’,這4臺高性能計算機將協同工作,其中的2個負責將駕駛體驗提升至全新高度。寶馬集團完全自研的第1個‘超級大腦’,其算力提升了10倍,集動力總成和駕駛動態管理于一身。第2個‘超級大腦’將助力自動駕駛實現下一次飛躍。展望未來,我們將把4個關鍵控制單元整合到一臺高性能計算機中,由此將帶來更精準、強勁的動力表現,及更高的效率?!?/p>

           其中,新世代車型將配備全新電子控制單元,是寶馬集團豐富經驗和工程技術結晶之大成,負責整體協調車輛動力總成和駕駛動態管理,將所有必要的數據(驅動、懸掛、制動、轉向等)集中在一起,在駕駛過程中更快、更精確地做出反應,這個全新電子控制單元將搭配寶馬集團內部開發的全新軟件?!皠討B性能控制系統”,可根據個人需求提供高度定制化的卓越駕駛體驗。未來,寶馬的駕駛體驗將基于兩個特征:“悅享”(EASE)和“悅駕”(BOOST)?!皭傫{”(BOOST)旨在提供極致的運動感和操控性體驗?!皭傁怼?EASE)則專注于舒適性、輕松感。EASE將所有涵蓋自動駕駛和自動泊車功能的輔助系統整合在一起,為客戶提供駕駛支持。

           早在2016年,寶馬集團成立100周年之際,BMW VISION NEXT 100概念車便創新提出了悅享”(EASE)和“悅駕”(BOOST)的前瞻構想。

           800伏平臺與第六代BMW eDrive電驅技術,補能10分鐘續航300公里

           寶馬始終追求“高效動力”,新世代車型實現全新突破,能效提高25%。這首先得益于第六代BMW eDrive技術。除了改進的電驅動單元外,它還采用了新的圓柱電芯,單位體積能量密度比以前使用的方形電池高20%以上。第六代BMW eDrive下續航里程也增加了30%。

           新世代車型的電池、動力系統和充電技術的電壓平臺將提高至800伏,從而優化直流快充充電站的能量供給。得益于此,動力電池電量從10-80%的充電時間減少多達30%,10分鐘內即可補充300公里里程。

           另外,在空氣動力學方面,BMW新世代X概念車與當前同級車型相比,空氣阻力減少了20%,也帶來了效率提升。

           全景視域橋革命性取代傳統儀表板,開啟全感官交互體驗新紀元

           全新BMW iDrive不僅僅是技術上的飛躍,更是對BMW以駕駛者和客戶為中心的核心理念的重新詮釋。通過將創新的控制理念與身臨其境的用戶體驗無縫整合,BMW正在重塑駕乘體驗的全新境界。早在2001年,寶馬便率先創新推出BMW iDrive,將情感化體驗作為重中之重,引領人機交互發展。而今,全新BMW iDrive實現了量子跨越,“科技魔法”賦能智能極簡設計,又一次給出了“以人為本”體驗的最佳范本。

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           通過重新設計的多功能方向盤、帶直觀觸摸控制功能的中央顯示屏和BMW全景視域橋,以及BMW智能個人助理的高級語音控制,全新BMW iDrive讓人車溝通和交流變得格外自然。BMW全景視域橋可在整個前風擋玻璃上呈現重要信息,革命性取代儀表盤,以駕駛者為中心,重新詮釋“眼不離路,手不離方向盤”理念。用戶可通過方向盤上的觸控按鍵和中央顯示屏,實現對全景視域橋的高度定制,輕松選擇自己喜歡的信息圖標。通過簡單的拖拽,讓信息靈動躍然呈現,確保始終可以在正確的時間、正確的地點,獲取正確的信息:一切盡收眼底。量產版新世代車型將應用BMW全景視域橋,同時還將搭載增強型BMW 3D平視顯示系統,二者將共同為用戶呈現情感化的人車互動體驗。

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           寶馬認為,駕駛BMW是一種全感官體驗,聲音是駕駛體驗重要的組成部分。模擬聲浪一直都是寶馬電動車駕趣的內涵之一。全新HYPERSONX WHEEL首次帶來個人聲音體驗(Personal Sound Experience)?!癏YPERSONX”一詞將“person”隱藏其中,強調這一功能“以人為本”的設計初衷。借助這一數字功能,車內乘客可以在旅途中享受他們最喜歡的聲音,并從“平靜”、“自由”、“奔放”、“敏捷”四種不同聲音風格中自由選擇。聲音實時生成,并可通過HYPERSONX WHEEL上的按鍵進行調整,打造清晰、沉浸式、個性化的全感官用戶體驗。

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           寶馬集團正在開發一種100%天然、植物或礦物基且不含石油的內飾材料

           無可持續不豪華,可持續是豪華的題中應有之義。寶馬集團正在系統地推動汽車行業向可持續個人移動出行轉型。新世代將在整個產品生命周期中為此做出重要貢獻。寶馬集團正在開發一種100%天然、植物或礦物基且不含石油的內飾材料。這種材料將用于BMW新世代X概念車門板下部和中控臺。海洋塑料也首次用于注塑部件。部分部件中,從廢棄漁網中提取的二次原材料所占比例已高達30%。根據規劃,從2030年起,新世代車型中的二次材料使用的比例平均將達到40%。

           同時,寶馬也在顛覆內飾設計理念。材料和構造秉承極簡原則,讓車內部件更容易拆卸,提升了再利用的可能性。側裙和前后擋板也是由可回收的單一材料制成。這一設計理念遵循了2021年推出的BMW i循環概念車的原則,即廣泛采用單一材料以便于回收再利用。

           新世代車型已啟動道路測試,2025年下半年全球開始投產

           寶馬集團將從2025年下半年全球開始投產新世代車型,在隨后的24個月內將有至少6款新世代車型實現量產。同時新世代車型已啟動道路測試。

           2026年,國產BMW新世代車型將在沈陽投產。與之配套的第六代動力電池項目建筑已于去年正式封頂,建筑主體全部完工。第六代動力電池項目總投資100億元人民幣,并采用行業領先的低碳電池生產標準。新項目將為華晨寶馬開啟創新驅動電動化發展的全新里程碑,進一步鞏固寶馬在全球電動汽車領域的領先地位。

           國產BMW新世代車型為中國消費者量身定制。早在前期開發階段,中國研發部門就參與了新世代車型的開發,確保中國消費者的趨勢性需求在車輛中得到體現。

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           2024年,與新世代車型相關的生產網絡將進一步擴展,寶馬集團對汽車業務的研發投入和資本性支出將達到峰值。研發投入主要用于包括新世代車型在內的電動化車型以及車內的數字化創新上,比如:車輛互聯、軟件堆棧和自動駕駛。大量的資本性支出則主要涉及工廠、產品和創新技術方面。

           基于對中國市場的堅定信心與承諾,寶馬集團持續投資中國,不斷擴大在中國的業務布局。寶馬沈陽生產基地自2010年以來累計投資約1050億元人民幣。寶馬集團將繼續立足中國,不斷提升中國市場在公司未來發展中的戰略地位,以持續不斷的產品及科技創新,助力中國汽車產業的高質量發展。

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