事實上，對于一輛車而言，均衡并不是絕對的正面定義，在一定程度上，均衡也代表著平庸，但以啟辰VX6的定位來說，面向大眾的屬性將它的均衡帶到了另一個高度，而這個高度足以覆蓋它15萬級家用SUV的定位。

啟辰VX6，是啟辰原生純電平臺全新車型，承載了啟辰在能源市場新形象和新起點，其主打同級唯一全平變床及百變大空間，實現媲美中大型SUV同等空間體驗。

在同級別車型中，啟辰VX6的設計很是走心，它試圖做的不是單純地面向新世代的年輕化、智能化，而是與更多普通用戶產生共鳴。因為在啟辰看來，目前大部分國人買車仍以代步為目的，其余的都是附加價值。因此，在這款車身上可以看到啟辰的實在。

先從其主打的空間來說，啟辰VX6的長寬高為4658/1890/1656mm，以同級領先的2850mm軸距，達到更高得房率（67%），實現了等同理想L7的寬闊乘坐空間。C級尺寸E級空間，可以更合理地分布空間，無論前排后排，讓大人小孩都能坐躺自由。值得注意的是，啟辰VX6車內懸浮島座艙設計，傳承“日產大沙發”優勢，采用側翼支撐設計，讓乘坐者充分感受舒適放松，配合前排座椅電動調節、后排座椅具備領先水平的7檔調節的功能，盡享極致舒適。

不僅如此，近期展開的以“百變空間 自在由你”為主題的2023年啟辰VX6全國嘗鮮體驗會上，啟辰VX6以多樣性的生活場景展現在大家面前，啟辰VX6“魔方座椅”以同級獨有的主副駕靠背180°前后電動調節，輕松實現前排座椅變平，結合后排放平，打造6大高頻場景、N+座椅變化，其中包括：車內瑜伽體驗、車內會客空間、露營場景模擬等。

在模擬露營場景下，啟辰VX6以同級獨有全平模式打造2.5m*1.5m星空大床房，結合全景天幕，配合一鍵開啟燈塔OS智能系統的“睡眠模式”，可實現全家一起“星空露營”睡在山海間。不僅如此，結合車外音響、V2L對外放電功能，以及戶外露營選裝包，實現更豐富、便捷的戶外游玩體驗。

其中，V2L對外放電功能具備220V交流電對外輸出功能，3.3kW大功率對外放電，同時支持電飯煲+電磁爐+電風扇+手機充電，煮飯炒菜兩不誤，解鎖露營新體驗。

據了解，啟辰VX6為520km主流CLTC續航，最大扭矩可達275N·m，最大功率160KW，百公里電耗低至 13.5kWh/100km，低至7元/百公里電費。

試駕過程中，這輛車的動態表現也十分靈活，啟辰VX6動力響應靈敏，初段動力釋放平順，不會出現一踩就向前竄的感覺，最大程度上保證車內人員乘坐舒適性。車頭對轉向的反饋很是積極，轉向力度也十分輕巧。其底盤調校也很合格，對于地面顛簸的濾震很到位，行駛在絕大部分路面都較為舒適。高速行駛時啟辰VX6的表現也很穩定，底盤整體的舒適調校絲毫沒有影響車輛在變道時的發揮，側向支撐柔中帶韌，純電動力的及時性也讓其在車流中的穿梭更加游刃有余。

同時，全新一代情感化交互系統的搭載，讓啟辰VX6實現智能語音輕松控車，車內語音助手連續語音識別，響應比較及時準確。

安全方面，啟辰有著獨到的見解，嚴苛的開發驗證標準，歷經等效60萬公里工況走行實驗驗證，以及總計46440h小時耐環境驗證，更可靠，更耐久。啟辰VX6踐行「魯班工匠精神」，通過一系列巧思妙行，以整包無熱蔓延、超強防護結構設計，打造最可靠耐用的魯班電池（系統安全技術）。不僅如此，V-Safety 電池監測系統防患于未“燃”，5）覆蓋行車、充電、怠速，休眠24h全天候主動監測電池包安全狀態及報警，時刻保護人車安全。

不僅如此，啟辰VX6的實在還藏在細節處，在試駕會的溝通環節得知，這輛車中有很多空間儲物打造，但官方并沒有重點宣傳，而是希望用戶可以在用車過程中逐漸發現驚喜。

客觀的說，在短暫的試駕體驗過程中，啟辰VX6沒有明顯的短板出現，駕乘體驗表現得較為穩定，幾乎沒有明顯的產品力方面的短板。主觀感受方面，可以感受啟辰VX6在高集成機構下足夠靈活，動力輸出較為高效。