雖然在目前的市場環境下，90%的人都會認為SUV是家庭用車最合適的選擇，但體現在銷量上卻并非如此。自2023年1月到7月，SUV車型累計賣了529.7萬臺新車，而轎車則賣了538.5萬臺。比SUV更多的銷量，也讓新能源車在“卷”完SUV市場，把傳統能源SUV打得抬不起頭之后，開始全面“進攻”轎車市場，瓜分新的一塊蛋糕，五菱星光就是其中一分子。

五菱星光的外觀繼續秉承了現如今五菱車型時尚的設計語言，分體式的燈組讓它前臉完全沒有原來五菱那種憨厚老實的感覺。此外，象征純電車型的封閉式格柵也沒有缺席，讓你一眼就可以認出這是一臺純電動轎車。

除了純電版本以外，五菱星光還推出了插電混動版車型，并且也與純電版在前臉造型方面做出了區別。其中最明顯的就是從原本的封閉式格柵，換為了能進風的開放式中網。此外，上方的日行燈也從分段式變成了跟中網連在一起的圓環式，下方的包圍也變成折線樣式，更顯犀利。

五菱星光的側面腰線非常流暢，從前葉子板一直延伸到了后尾燈，并與略微溜背的車頂線條在尾燈上沿出交融。不過這樣出色的設計，依舊無法掩蓋較長的前懸和后懸所帶來的臃腫感，最終使它的側面看起來并沒有特別高級的感覺。

在車身尺寸方面，五菱算是非常良心了，4835mm的車身長度讓它直接躍居到了中型轎車的行列，同時也要比目前新能源轎車翹楚--秦PLUS長了70mm。此外，1860mm的車身寬度也大幅增加了車內的橫向空間，使后排在乘坐3人時會更加舒服。至于2800mm的軸距，更是為后排的腿部空間打下了堅實的基礎。而在輪胎尺寸方面，五菱星光使用了215/50 R18的規格，以此來避免1515mm的車身高度所帶來的不協調。

車尾的設計同樣也保持了車頭的高時尚造型屬性，一整根燈條從車身左側直接貫穿到右側，既簡約又有很強的科技感，并且其造型也很好地包裹住了中間的銀色五菱Logo。下方大面積的黑色裝飾，能夠讓星光的車尾看起來更薄，降低視覺高度。

在動力方面，純電版使用了一臺136馬力的前置電動機，電池為江蘇正力或柳州華霆提供的磷酸鐵鋰電池。而插電混動版則使用了一臺最大78kW的1.5L汽油發動機以及9.5kWh（50km續航）和20.5kWh（105km續航）磷酸鐵鋰電池來組成插電混動系統?？紤]到78kW的最大功率，這臺1.5L的發動機大概率是以能效為第一優先級設計的，所以插電混動版星光很有可能會使用五菱已經在星辰、凱捷上使用的電磁式單擋DHT串并聯混動系統。

考慮到五菱車型一貫親民的定位，連天窗都沒有的官圖，以及入門級的動力規格，車長超過4.8米的全新五菱星光，價格應該不會太貴。其中50km的插電混動版很有可能會控制在10萬元以內，來撼動比亞迪秦PLUS DM-i在新能源轎車市場的統治地位！那么你們覺得這臺車，賣多少錢合適呢？