雖然新能源車型越來越多，但傳統燃油車憑借保有量大、長途出行便利的特點，依舊是汽車市場的“主人”。上汽大眾途觀L作為一款持續熱銷的合資中型SUV，新推出了1.5T車型，正值8月限時直降，起售價僅為16.99萬元，消費者在8月購買途觀L還可享受官方至高5年0利率、至高8000元置換或本品增購補貼等一系列優惠政策，可謂以中型SUV的身份搶占緊湊級SUV的市場，這也讓大眾探岳、本田CR-V在內的一眾競爭對手苦不堪言。

全新1.5T EVOⅡ凈效發動機有何性價比?

眾所周知，大眾早在10多年前便在中國市場推出了渦輪增壓+雙離合的黃金動力總成，也可以說是大眾將小排量渦輪增壓發動機和DSG雙離合變速箱帶入到了公眾的視野中，而且當時市場反響非常不錯。時至今日，大眾集團在內燃機方面依舊保留EA211系列的1.4T發動機和EA888系列的2.0T發動機，只不過前者升級到了全新1.5T EVOⅡ凈效發動機，在節能減排的同時動力性能得到了顯著提升。

上汽大眾途觀L作為品牌旗下明星產品，本次也是跟隨大眾集團的發展腳步，由此前的1.4T發動機升級到了全新1.5T EVOⅡ凈效發動機。這臺發動機雖說同樣在EA211系列中，但和原有1.4T發動機相比不論是在技術上還是在排放層面上，都得到了顯著加強。

其實這臺1.5T 發動機很早便在海外開始普及，只不過初代機型并不能勝任國內的排放法規。換句話說大眾更看重中國市場，在這一空檔期針對海外初代機型進行了問題收集，隨后在全新1.5T EVOⅡ凈效發動機中進行了改進，并且開始在中國普及。從側面看出，大眾品牌對中國市場很負責任。

在技術層面，這臺全新1.5T EVOⅡ凈效發動機是在1.4T基礎上更新而來，最大功率從此前的150Ps提升至160Ps，峰值扭矩保持250N·m不變，這看似10馬力的數據提升，背后有著很多不為人知的黑科技。

具體來看，途觀L搭載的這臺全新1.5T EVOⅡ凈效發動機使用了更節能環保的米勒循環技術，可以降低發動機的工作溫度，并且壓縮比由10:1提升至11.5:1，降低氮氧化物排放，高效節油減少爆震，將燃燒效率最大化，壓榨每一滴汽油，因此這臺發動機的熱效率相比1.4T提升了8.6%。然而源自保時捷的VTG可變截面渦輪技術竟然也出現在了這臺發動機上，這項配置是用來彌補米勒循環帶來的充氣效率不足的先天缺陷，從而實現了160Ps馬力的高功率目的，并且在低轉速區間帶來更好的渦輪效率，扭矩平臺也從此前的1750rpm-3000rpm，提升至1750rpm~4000rpm，并且在1200rpm~5600rpm能夠輸出80%以上的扭矩。

在有這樣的技術加持后，途觀L 1.5T的百公里加速提升了3.8%，綜合油耗更是低至6.6L/100km。值得注意的是，這臺發動機可支持加注92號汽油，根據目前油價來看，這可以大幅減少車主的用車成本。

1.5T不是“入門版”

盡管搭載了全新1.5T EVOⅡ凈效發動機，但是途觀L 1.5T并不是真正意義上的“入門級”車型。配置上這款車相比此前的1.4T版本可提升了不少，諸如專屬外后視鏡光影地毯、電動折疊外后視鏡、副駕駛外后視鏡倒車下翻、智能電動尾門、三溫區自動空調等配置，都是一些此前入門級車型沒有配備的常用配置，在換裝1.5T后直接全部加上。

智能化配置上這款車絲毫沒有怠慢，標配了IQ.智慧車聯系統、10.3英寸液晶儀表以及12英寸中控大屏，這些都是必有的配置。以往的途觀L車型，入門級車型至少20萬元起，但本次升級之后可以說將途觀L的基礎配置進行了全面下放，但價格卻更加親民了，這也就導致途觀L和目前合資緊湊級SUV的價格有了重疊，錯位競爭在所難免。

比較起來，途觀L 300TSI 在配置上相比CR-V 240TURBO兩驅鋒尚版多出了電動尾門、三區空調、10.3+12英寸雙屏互聯和蘋果無線CarPlay等越級配置，這些CR-V 240TURBO兩驅鋒尚版都沒有。并且CR-V 240TURBO兩驅鋒尚版儀表臺還用的是塑料材質，價格卻比使用皮質包裹的途觀L 300TSI略高不少。

更重要的是，途觀L在尺寸上和CR-V差別很大，前者定位中型SUV，后者定位緊湊級SUV，雖然CR-V在換代后軸距加長，但仍舊夠不到中型SUV的尺寸級別，軸距上和途觀L相差90mm，在長途自駕游時，途觀L的后排空間更輕松愜意。

如果說途觀L 300TSI對比CR-V確實有點“欺負人”，那么和同門兄弟一汽-大眾探岳300TSI相比的話，前者在長度、高度和軸距上是有著絕對的優勢，畢竟途觀L的定位是真正的中型SUV，探岳則是憑借比緊湊級SUV較大的尺寸強行進入中型SUV市場。途觀L在行李箱中還配備了12V電源接口，副駕駛座椅也配備了腰部支撐四向調節，8揚聲器數量也比探岳300TSI多出兩個。售價方面探岳300TSI的官方指導價為20.79萬元，途觀L 300TSI綜合優惠后僅為16.99萬起，兩款車的性價比顯而易見了。

寫在最后：

雖然汽車市場仍處于內卷嚴重的時代，但消費者最終會用腳投票。扎實的配置、動力的升級、更高的性價比才能真正打動消費者。上汽大眾途觀L 1.5T的到來，讓手頭預算不多的消費者有了新的選擇，證明內卷也是需要真功夫的。既然要卷，那么途觀L就要卷的徹底。