【車訊網 報道】　　據財聯社8月2日報道，大眾汽車集團旗下捷達品牌正在與零跑汽車洽談合作，合作內容為一汽-大眾或“買斷”零跑汽車的某一代平臺技術。該報道稱，若合作達成，捷達將主攻經濟型電動車市場，并將像一汽奧迪一樣將營銷公司遷至杭州。對此，零跑汽車表示“不予置評”。

　　早在7月中旬就有類似的消息傳出，稱“有境外企業正在與中國造車新勢力零跑汽車洽談技術合作，并已取得實質性進展”。

　　7月31日，零跑汽車董事長、CEO朱江明透露道：“零跑汽車已具備將單個核心零部件以及整車架構對外輸出的能力，這將成為未來零跑汽車新的業務模式及利潤增長點。”

　　同一天，零跑汽車發布了全新一代電子電氣架構：零跑LEAP 3.0“四葉草”架構。這套電子電氣架構主要亮點在于高度集成化，將動力域、智能駕駛域、智能座艙域與車身域“四合一”，提高通信效率，減少芯片與線材量，輕量化的同時也降低整車成本，還能實現“無感式OTA”功能，并且70%零部件自主研發，同時也實現了以供應商身份對外技術輸出。此外，最新一代電子電氣架構也將應用在零跑下一款新車上，該車將于今年慕尼黑車展發布。

　　捷達品牌自2019年獨立以來銷量持續下滑。去年，捷達公布了全新產品規劃，并宣布全面擁抱電動化，從2023年開始至2025將陸續推出10款車型，分別為捷達經典車型VA3的純電版本、VS5、VS7的混動版本，以及全新車型VA5、VS6、VS8的燃油、混動、純電三個版本，并且還會推出A級三廂、A級兩廂兩款基于大眾MEB平臺打造的純電動車型。

　　目前，大眾汽車集團已與小鵬汽車達成合作，雙方將基于小鵬汽車的G9車型平臺、智能座艙及高階輔助駕駛系統軟件共同開發車型。此外，雙方還將在多個領域探索其他潛在的戰略合作，包括未來電動車平臺、軟件技術和供應鏈方面的合作。此外，上汽集團也宣布，與大眾汽車集團的奧迪公司簽署諒解備忘錄，雙方將結合各自優勢，加快上汽奧迪全新電動車型開發。