面對純電浪潮，傳統車企會帶來怎樣的轉型之作？畢竟以“蔚小理”為代表的新勢力們已經強勢入場，旗下一眾車型成功扮演了“攪局者”的身份，從設計、功能、定位等多維度打破了固有的車型體系。

所以在他們交完答卷之后，壓力就來到了傳統車企面前。

作為自主品牌傳統巨頭，榮威品牌旗下曾經誕生了一系列大家耳熟能詳的爆款車型；而這一回合，榮威打出了一套醞釀已久的組合拳，其中第一式，便是D家族旗下的首款車型D7。

如何賦予一臺電車以高級感

對于榮威而言，造型設計可以算作是傳統強項了，品牌旗下有過不少高光作品，在同時期幾乎可以與合資品牌相比肩。D7作為D家族的開山之作，肩負著榮威新能源全新征程的重任，再加上自身定位于中高級純電轎車，也就是我們常說的“定調”，D7的設計就成了重中之重。

從早前公布的官圖來看，榮威在D7的造型設計上傾注了大量心血，無論是設計的品質感還是完成度都讓人眼前一亮；而剛剛公布的預告版視頻，則全方位展示了D7設計的整體性和一致性，強烈的視覺沖擊感下盡顯高級。

D7采用了非常純粹的電感化設計語言，更白話的說法，是一眼就能認出這是一臺純電車型。前臉直接摒棄了傳統汽車常用的格柵造型，采用了更符合新能源車設計的封閉式造型，可以說十分精妙。

下方的小面積通風口，通過全黑處理手法進行了隱藏，保持了整張前臉的電感化。至于大燈的布局，D7選擇了時下流行的分體式，即上方的日行燈主要負責造型的塑造，真正負責照明的主燈組則隱藏在了靠下的位置。這樣的好處就是日行燈的造型更加自由，不再受到燈組結構的制約，狹長的燈帶造型也能夠渲染出更加濃郁的科技感，帶來更強的視覺沖擊力。

D7的車身側面則非常優雅，給人印象最深刻的當屬車頂的線條。從比例來看，設計師將更多的空間留給了D7的乘員艙，因而車頂在掠過C柱之后并沒有直接下滑，仍然保持了連續的線條，一直到最末端才與腰線相融合。

這樣設計帶來的好處，一是后排的視野更好，在C柱和D柱之間留下了大面積的三角窗區域；二是從美學角度來看，整個車頂呈現出一道完美的弧線，車身造型也因此變得更加舒展，營造出了穩健優雅的氣質。

值得一提的是，設計師對于D7腰線的塑造也非?！翱酥啤?，其實是用一道弧面來代替了實體的、具象的腰線，某種程度上也為D7定了調。即舍棄了部分運動的基因，讓整臺車呈現出更多豪華的調性。而尾部內斂的小鴨尾設計，則與車頭穩健的設計感形成前后呼應，從前臉到車尾都保持了高度的一致性，體現出車輛的高級感和品質感。

既然說到這，咱就順帶聊聊D7的主要競品：深藍SL03和海豹。這兩款車在純電后驅中高級純電轎車中非常具有代表性，也是終端熱度極高的兩款車型。隨著D7的到來，有看點的除了三款車的直接較量，還有三款車差異化的外觀特點。

SL03給人的感覺科技感更為強烈，一臉濃郁的機甲風格，再加上科技感的元素，所面向的用戶群體應該是三款車中最年輕的消費人群了；而海豹的定位則偏向于運動風，造型設計上借用了仿生學，很有“海豹”的形體特點，整車在設計方面的發力點也主要集中在了對動感的塑造上。

而D7的整體設計則與兩者截然不同，設計元素的運用是三款車型中最“穩健”的，更加強調純粹簡約的感覺。你也可以理解設計師是在做減法，并最終拿出了一款更具高級感的設計方案。

D7通過設計塑造的高級感，差異化只是結果而非初衷，更深層次的意義還是在于車型定位。D7的目標人群是中國社會最主流穩健的人群，他們對于車輛的豪華感往往有著更高的需求，而在明確了用戶群體畫像之后，D7的設計才有的放矢，更加具有針對性。

豪華需要內外兼修

作為榮威D家族的第一款車，D7無疑被寄予了無限的厚望。因而除了全新的設計語言，榮威最先進的三電技術，也都出現在了D7身上，打造出內外兼修的產品特性。

根據官方資料，D7將會提供兩款全新魔方電池，對應CLTC綜合續航里程分別為510 km和610 km。魔方電池也運用了包括能夠縮減電池占用空間、提升車身剛性的CTP技術和上汽引以為傲的LBS躺式電芯布局，外加五重防護機制，提升了車輛的安全性和可靠性。

除了先進的電池技術，D7還搭載VGA六合一電驅，最大輸出功率達到155 kW，零百公里加速僅需6.3s。在擁有豪華調性的同時，D7也保留了電驅動力性的優勢，為更好的車輛性能夯實了基礎。

能在一臺車上融合如此眾多的先進技術，最大功臣莫過于誕生D7的星云平臺。這一平臺具有“高度模塊化、可擴展、可升級”的特點，而高度的集成化也對車內空間提升做出了貢獻?？梢哉f，D7這款車展現了榮威對純電轎車從外在到內在的全新理解。

AL頻道小結

過去，B級純電車型，比亞迪海豹、深藍SL03會是很多人的首選；而榮威D7的面世，將與比亞迪海豹、深藍SL03一起初步形成“后驅中高級純電轎車三劍客”的組合，相信榮威D7，完全有能力憑借其核心競爭力搶占一席之地。

而在D7之后，未來3年，榮威還將陸續推出7款新能源車型，涵蓋轎車、SUV、MPV等多種車身形式，覆蓋從緊湊、中型、到中大型等主流細分市場?？梢哉f，D7是拉開榮威新能源轉型序幕的產品，也是上汽集團“新能源汽車發展三年行動計劃”邁出的重要一步。在此宏大背景下，未來的榮威，也必將在新能源市場上展現新的神威。